ด้วยการนำเทคโนโลยียางเรเดียลมาใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ อุปกรณ์ออฟ-ถนน- (OTR) และรถสองล้อ-เพิ่มมากขึ้น การใช้ยางในจึงลดลงอย่างต่อเนื่อง ในปัจจุบัน การใช้งานส่วนใหญ่จำกัดอยู่ในกลุ่มตลาดเฉพาะ เช่น ยางรถบรรทุกหนักบางรุ่น- และยางสองล้อ- ด้วยเหตุนี้ ในสายตาของหลายๆ คนในอุตสาหกรรมยางในวงกว้าง หมวดหมู่ยางในอาจถูกมองว่าเป็น "กลุ่มเฉพาะ" เท่านั้น-หรือแม้แต่ "กำลังการผลิตที่ล้าสมัย"
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่หลายคนไม่ได้ตระหนักก็คือตลาดยางในก็เป็นหนึ่งในภาคย่อยของอุตสาหกรรมยางรถยนต์-ที่ได้รับผลกระทบอย่างสุดซึ้งจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง เป็นที่เข้าใจกันว่ายางบิวทิล-เป็นวัตถุดิบหลักสำหรับยางในของยางและแถบขอบล้อ-มีคุณสมบัติกันลมและทนความร้อนได้ดีเยี่ยม
อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ราคายางบิวทิลเกรดกระแสหลัก 1675N- ในตลาดจีนตะวันออก-ได้เผชิญกับ "การพุ่งขึ้นในแนวดิ่ง"
ข้อมูลจาก SCI99 (Zhuochuang Information) ระบุว่าราคาของมันพุ่งสูงขึ้นจากประมาณ 15,100 หยวนต่อตัน ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์เป็น 33,000 หยวนต่อตันภายในวันที่ 30 เมษายน ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่งถึง 118.5%
เนื่องจากราคาวัตถุดิบเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าอย่างมีประสิทธิภาพ ต้นทุนจึงเกินเกณฑ์ที่ผู้ผลิตยอมรับได้อย่างมาก ทำให้การขึ้นราคามีความจำเป็นที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ นอกเหนือจากอุปทานภายนอก-แรงกระแทกด้านข้างแล้ว อุตสาหกรรมยางในเองก็เผชิญกับปัญหาทางโครงสร้างเช่นกัน ด้วยการนำ-ยางเรเดียลที่เป็นเหล็กและยางแบบไม่มียางในมาใช้อย่างแพร่หลายทั้งในภาคยานยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ส่วนแบ่งการตลาดสำหรับยางล้อแบบไบแอสแบบดั้งเดิม-และยางในจึงถูกบีบให้อยู่ในกลุ่มแคบๆ ตลาดที่หดตัวยังหมายถึงปริมาณเศษยางรีไซเคิลที่ลดลง แม้ว่าอาจดูเหมือนเป็นการเชื่อมต่อในวงสัมผัส แต่บางครั้งการผลิตยางในต้องใช้ยางรีเคลม-และยางที่เป็นเศษก็เป็นแหล่งสำคัญของวัสดุนี้ ด้วยอิทธิพลจากปัจจัยต่างๆ เช่น ต้นทุนด้านลอจิสติกส์และกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ประสิทธิภาพของห่วงโซ่การรีไซเคิลเศษยางจึงลดลง ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตสำหรับยางในบางประเภทเพิ่มขึ้นอย่างมองไม่เห็น นอกจากนี้ ยางในที่ผลิตในประเทศยังได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดต่างประเทศ แม้ว่าตลาดยางในในประเทศจะหดตัวอย่างต่อเนื่อง แต่อุปสงค์จากต่างประเทศยังคงแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง-โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกำลังพัฒนาที่อัตราการแผ่รังสีของยางยังไม่สูง
ปัจจุบันโรงงานยางในในประเทศหลายแห่งมีคำสั่งซื้อส่งออกจนถึงครึ่งปีหลัง เนื่องจากกำลังการผลิตถูกเบี่ยงเบนไปสู่การส่งออกมากขึ้น ความสมดุลของอุปสงค์อุปทาน-ในตลาดภายในประเทศจึงบิดเบี้ยวมากขึ้น และความกดดันบางส่วนนี้มีแนวโน้มที่จะกระเพื่อมผ่านห่วงโซ่อุตสาหกรรมในประเทศ
