การใช้เครื่องจักรก่อสร้างเพิ่มขึ้น อย่างที่เราทราบกันดีว่ายานพาหนะขนส่งเครื่องจักรก่อสร้างจํานวนมากถูกนํามาใช้มากขึ้นเรื่อย ๆ และการเพิ่มขึ้นในภายหลังคือการใช้ยางก่อสร้าง เมื่อใช้ยางวิศวกรรมเราควรใส่ใจกับการถอดและบํารุงรักษา ต่อไปเราจะแนะนําวิธีการถอดและบํารุงรักษายางวิศวกรรม
1、ปฏิบัติตามมาตรฐานอัตราเงินเฟ้อยางวิศวกรรมอย่างเคร่งครัดตรวจสอบว่าแต่ละส่วนรั่วหลังจากอัตราเงินเฟ้อหรือไม่และตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นประจําเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐาน พัฒนานิสัยการใช้บารอมิเตอร์เพื่อวัดความดันลมยางของรถตักซึ่งไม่สามารถตัดสินได้ด้วยตาเปล่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางมีความยืดหยุ่นบางอย่างทําให้การเปลี่ยนรูปไม่เกินช่วงที่กําหนดเมื่อรับน้ําหนักที่ระบุและตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์มีเสถียรภาพและความสะดวกสบายที่ดีระหว่างการขับขี่ ความดันอากาศของยางอะไหล่ควรค่อนข้างสูงเพื่อหลีกเลี่ยงการวิ่งหนีเป็นเวลานาน
2、เลือกและติดตั้งยางวิศวกรรมอย่างถูกต้องและใช้ยางในที่สอดคล้องกันตามข้อกําหนดของยางวิศวกรรม ยางที่ประกอบบนเครื่องเดียวกันจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบรนด์โครงสร้างและประสิทธิภาพเดียวกัน หากไม่สามารถทําได้ยางของแบรนด์เดียวกันข้อกําหนดรูปแบบและประเภทจะต้องประกอบบนเพลาเดียวกัน เมื่อเปลี่ยนยางใหม่รถทั้งคันหรือโคแอกเซียลจะถูกแทนที่ในเวลาเดียวกัน ยางที่มีรูปแบบดอกยางทิศทางจะต้องติดตั้งตามทิศทางการกลิ้งที่ระบุ เมื่อเปลี่ยนด้วยยางใหม่ให้ติดตั้งยางใหม่ที่ล้อหน้าและยางที่ซ่อมแซมที่ล้อหลัง เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ยางที่ผ่านการทําซ้ําไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้เป็นพวงมาลัย (ล้อหน้า)
3、ยางวิศวกรรมจะต้องเปลี่ยนเป็นประจํา หลังจากอุปกรณ์ได้รับการขับเคลื่อนเป็นระยะเวลาหนึ่งระดับความเมื่อยล้าและการสึกหรอของยางหน้าและหลังจะแตกต่างกันดังนั้นพวกเขาจะถูกเปลี่ยนในเวลาตามกฎระเบียบ มีสองวิธีในการเปลี่ยนยาง: วิธีการข้ามและวิธีการเปลี่ยนโคแอกเซียล วิธีการแปลงสัญญาณข้ามสามารถใช้ได้กับอุปกรณ์เครนที่มักจะวิ่งบนถนนด้วยแคมเบอร์ขนาดใหญ่ในขณะที่วิธีการแปลงโคแอกเซียลใช้ได้กับอุปกรณ์ที่มักจะทํางานบนถนนเรียบ
4、ควบคุมอุณหภูมิของยางวิศวกรรม ในระหว่างการขับรถของเครื่องจักรและอุปกรณ์วิศวกรรมยางจะสร้างความร้อนเนื่องจากแรงเสียดทานและการเสียรูปซึ่งจะเพิ่มอุณหภูมิและความดันอากาศภายในยาง
เมื่ออุณหภูมิของยางวิศวกรรมสูงมากจะไม่ใช้วิธีการยุบตัวและลดแรงดันปล่อยให้สาดน้ําบนยางเพื่อลดอุณหภูมิเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายของยาง หยุดในที่ร่มรื่นและพักผ่อนจนกว่าอุณหภูมิของยางจะลดลง เมื่ออุปกรณ์หยุดระหว่างทางและมาถึงไซต์จะต้องพัฒนานิสัยการจอดรถของการเลื่อนที่ปลอดภัย
5、เลือกพื้นราบสะอาดและปราศจากน้ํามันสําหรับที่จอดรถและยางแต่ละเส้นควรลงจอดอย่างราบรื่นโดยเฉพาะในชั่วข้ามคืน ให้ความสนใจกับการเลือกสถานที่จอดรถมากขึ้นและแจ็คล้อหลังหากจําเป็น เมื่ออุปกรณ์ไม่สามารถใช้งานได้เป็นเวลานานกรอบควรได้รับการสนับสนุนด้วยบล็อกไม้เพื่อลดภาระของยาง เมื่อยางไม่มีแรงดันอากาศจะไม่สามารถจอดในพื้นที่ได้และล้อจะถูกเสียบขึ้น
6、ยางวิศวกรรมควรเก็บไว้ให้ห่างจากแสงแดดน้ํามันกรดที่ติดไฟได้และการกัดกร่อนของสารเคมี ยางทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ในห้องเย็นแห้งและมืด ยางวิศวกรรมจะต้องวางในแนวตั้ง ห้ามมิให้วางในแนวนอนซ้อนกันหรือแขวนไว้ในสตริง ระยะเวลาการเก็บรักษาต้องไม่เกินสามปี หากจําเป็นต้องเก็บยางในแยกต่างหากจะต้องเต็มไปด้วยปริมาณอากาศที่เหมาะสมและจะไม่ถูกพับวางแบนหรือซ้อนกัน หากไม่ได้เก็บไว้แยกต่างหากให้วางไว้ในยางด้านนอกและพองตัวอย่างเหมาะสม
ข้างต้นเป็นบทสรุปของวิธีการถอดและบํารุงรักษายางวิศวกรรม ผมเชื่อว่ามันจะนําความรู้มาให้คุณ ในเวลาเดียวกันฉันหวังว่าคุณจะสามารถบํารุงรักษาและบํารุงรักษายางวิศวกรรมได้อย่างถูกต้องมากขึ้นและทําให้เวลาการใช้งานนานขึ้น
