เรามาพูดถึงองค์ประกอบของยางสั้น ๆ ยางที่มียางในประกอบด้วยท่อด้านนอกยางในและเข็มขัดเบาะ ท่อด้านนอกเป็นถุงยางยืดหยุ่นซึ่งสามารถป้องกันยางในจากความเสียหายทางกลเก็บท่อด้านในพองในขนาดที่กําหนดแบกแรงฉุดและแรงเบรกของยานพาหนะและให้แน่ใจว่าการยึดเกาะระหว่างยางและถนน ยางในเป็นกระบอกยางวงแหวนซึ่งวางไว้ในท่อด้านนอกและเต็มไปด้วยอากาศอัด มีเข็มขัดเบาะระหว่างยางในและขอบ เข็มขัดเบาะเป็นเทปวงแหวนที่มีรูปร่างบางส่วนเพื่อปกป้องยางในจากการสึกหรอ ข้อเสียเปรียบหลักของยางยางในคืออุณหภูมิในการขับขี่สูงไม่เหมาะสําหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและไม่สามารถมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างเต็มที่ เมื่อใช้งานยางในจะอยู่ในสถานะขยายในยางและรูเล็ก ๆ จะเกิดขึ้นจากการเจาะเล็กน้อยซึ่งจะทําให้ยางหดหู่อย่างรวดเร็ว
ไม่ได้ใช้ยางในและอากาศจะถูกเติมเข้าไปในโพรงด้านในของท่อด้านนอกโดยตรง ความหนาแน่นของยางทําได้โดยยางด้านนอกที่กระชับบนขอบของโครงสร้างพิเศษ เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศกระจายผ่านผนังยางพื้นผิวด้านในของยางจะเรียงรายไปด้วยชั้นปิดผนึกพิเศษเพื่อให้อากาศสามารถวิ่งออกจากการเจาะได้ในระหว่างการเจาะเท่านั้น อย่างไรก็ตามการเจาะจะถูกบีบอัดโดยความยืดหยุ่นของวัสดุยางและอากาศสามารถรั่วไหลออกจากยางได้ช้าๆดังนั้นความดันภายในในยางจะลดลงเรื่อย ๆ ข้อดีของยางไร้ยางไม่เพียง แต่จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ แต่ยังต้องขับต่อไปเมื่อการเจาะยางมีขนาดเล็ก มันง่ายกว่าที่จะซ่อมแซมกลางกว่ายางไม่มียางโดยไม่ต้องถอดขอบดังนั้นยางอะไหล่ไม่สามารถใช้ในบางกรณี ยางไร้ยางมีความนุ่มนวลที่ดีซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการซับแรงกระแทกของยาง ภายใต้การขับขี่ด้วยความเร็วสูงมีการสร้างความร้อนขนาดเล็กและอุณหภูมิในการทํางานต่ําซึ่งสามารถปรับปรุงอายุการใช้งานของยางได้
